Com mantenir i mantenir una bomba autoaspirant?

Per a les bombes autoaspirants, la característica més important és que són fàcils d'utilitzar i duradores. En general, no requereixen manteniment durant l'ús i només es desmunten quan es produeix una avaria. Això ens obliga a fer un manteniment diari per garantir una llarga vida útil i reduir problemes innecessaris.
Per tant, per a les bombes autoaspirants, com s'ha de fer el manteniment diari? Com mantenir-se en cas d'avaria? Aquí teniu una breu introducció per a tothom:

• Mantenir:

En primer lloc, els coixinets de rodament, perquè el funcionament a llarg termini provocarà un desgast dels coixinets, aquesta vegada inevitablement causarà danys, per la qual cosa es recomana substituir-los a temps.

En segon lloc, l'anell de segellat frontal i l'anell de segellat posterior, quan aquestes dues parts es desgasten fins a un cert límit, s'han de substituir. El que necessita una atenció especial és el segellat de la màquina. Quan no hi hagi fuites, no es desmuntarà per a la inspecció, però si l'extrem inferior té fuites, s'ha de revisar en conjunt. En general, l'anell O està envellit o està mal instal·lat i només cal tornar-lo a muntar. Per al manteniment diari de la bomba autocebant, bàsicament aquestes tres parts, tot i que la bomba autocebadora és més duradora, però també hem de realitzar un manteniment adequat per garantir el seu funcionament normal i provocar problemes innecessaris.

• Manteniment:

Durant el funcionament de la bomba autoaspirant, la temperatura del coixinet no ha de superar la temperatura ambient de 35 graus i la temperatura màxima no ha de superar els 80 graus.

Si la bomba autoaspirant té un so anormal, s'ha d'aturar immediatament per comprovar-ne la causa.

Quan s'ha d'aturar la bomba autoaspirant, primer tanqueu la vàlvula de compuerta i el manòmetre, i després atureu el motor.

Escolteu atentament si el so de marxa del motor és anormal. Com que el soroll a la sala de màquines és gran durant el funcionament, podeu utilitzar eines auxiliars com ara tornavís o pals d'escolta per escoltar els dos extrems del motor. Si escolteu amb freqüència, no només podeu trobar la mala vibració del motor i el seu equip de remolc, sinó que també podeu jutjar la quantitat d'oli de coixinets interns, per afegir-hi oportunament oli de coixinets o substituir nous coixinets i altres mesures corresponents per evitar el El motor té la manca d'oli i la mòlta i el bloqueig en sec, executant el cercle exterior i escombrant el forat i cremant.

Quan la bomba autoaspirant no s'utilitza durant molt de temps i s'utilitza a la temporada freda d'hivern, després d'aturar-se, s'ha de desenroscar el tap de drenatge de la part inferior del cos de la bomba per drenar el medi. Eviteu la congelació i el trencament. (Si es tracta d'aigües residuals, netegeu la cavitat de la bomba amb aigua neta.