Problemes habituals amb les bombes de casos dividits i com mantenir -les

Les bombes de la caixa dividida són un tipus de bomba centrífuga. Consisteixen en una carcassa que es divideix en dues seccions horitzontals, permetent un fàcil accés al rotor tancat i els coixinets per al manteniment. Si bé les bombes de casos dividits són fiables, amb el pas del temps poden desenvolupar problemes que poden provocar un rendiment o un fracàs reduïts. En aquest article, discutirem diversos dels problemes de bombes de casos més comuns i els procediments de resolució de problemes per identificar i resoldre aquests problemes.

• Desgast del impulsor

Un dels problemes més habituals amb les bombes de casos dividits és el desgast dels impulsors. L’impulsor giratori empeny l’aigua a través de la bomba amb força centrífuga, proporcionant l’acció de bombament. Amb el pas del temps, el gra, els sediments o la corrosió poden desgastar les fulles del impulsor, reduint el rendiment. Entre els signes de desgast excessiu del rotor s’inclouen:
Disminució de la producció/capacitat de la bomba
Augment de la vibració i el soroll durant el funcionament
Augment de les temperatures de funcionament
Per solucionar problemes, primer confirmeu visualment el desgast dels impulsors durant la inspecció. Comproveu que hi hagi vores d’aprimament o enganxat a les fulles. Si el desgast és greu, substituïu el impulsor segons les instruccions del fabricant. A més, inspeccioneu i netegeu la pantalla d’entrada d’aire per evitar que s’ingereixin encara més.

Finalment, si el desgast és ràpid a la vostra aplicació, considereu l’actualització a un material d’impulsor més durador. També es recomana inspeccions periòdiques de manteniment per detectar el desgast.

• Bloqueig de la línia de succió

La capacitat de bombament depèn molt de tenir una línia d’entrada sense obstacle perquè l’aigua flueixi suaument en la succió de la bomba. Amb el pas del temps, les línies poden acumular deixalles, acumulació sòlida o creixement biològic que restringeix el flux. Els signes de problemes inclouen:
Bombolles d’aire a l’aigua que surt de la bomba
Pèrdues repetides en els pagaments de baixada
Augment de la vibració i el soroll
Sobreescalfament malgrat una bona lubricació
Per solucionar problemes, comproveu primer la pantalla de succió. Elimineu les deixalles o sòlids que bloquegin el flux d'aigua a la pantalla. A continuació, confirmeu que la mida de la canonada del costat de succió és adequada, ja que la línia de reducció restringirà el flux d’aigua. Si la mida de la línia és adequada, comproveu si hi ha vàlvules tancades, picades o mànegues d’entrada col·lapsades que bloquegen el flux d’aigua.

En alguns casos, la carcassa de la bomba pot desenvolupar la acumulació de corrosió interna o la seva exposició a llarg termini a productes químics. Un cop més, això pot provocar un flux i una pèrdua restringits de la potència principal. En aquests casos, desmuntar la carcassa de la bomba i la neteja física o la trituració de la superfície corroïda pot solucionar el problema. Alternativament, substituir una carcassa de bomba greument danyada pot proporcionar una solució a llarg termini al problema del bloqueig de succió.

Finalment, el piging i la neteja de canonades d’entrada regular poden eliminar la acumulació abans que es produeixi el bloqueig i afecta el funcionament. La caiguda de pressió del filtre de control també pot proporcionar un avís previ de la restricció de succió imminent.

• Com mantenir:

(1) Escorreu l'aigua residual a la bomba d'aigua i el gasoducte.
(2) Si és fàcil de desmuntar, podeu eliminar la bomba d’aigua i el gasoducte per a la neteja.
(3) Comproveu el rodament de la bola. Si els anells interiors i exteriors estan desgastats, solts, la bola es desgasta o hi ha taques a la superfície, s’hauria de substituir. Si es pot utilitzar, netegeu el coixinet amb gasolina o querosè i apliqueu mantega per a l'emmagatzematge.
(4) Comproveu si el rotor té esquerdes o forats petits i si la femella de fixació del impulsor està solta. Si es fa malbé, s’ha de reparar o substituir. Comproveu l’autorització de l’anell contra la fricció del impulsor. Si supera el valor especificat, s'ha de reparar o substituir.
(5) Quan la bomba d'aigua i el gasoducte no es desmunten, la presa s'ha de segellar amb una coberta per evitar que les deixalles entrin.
(6) Quan el cinturó d'impulsió no s'utilitza, s'ha de treure, rentar -se amb aigua tèbia, esborrar -se seca i emmagatzemar -la en un lloc sense llum solar directa, i no en un lloc amb oli, corrosió i fum. En cap cas, la cinta entra en contacte amb el petroli, el gasoil o la gasolina, i la rosina i altres substàncies enganxoses no s’han d’aplicar a la cinta. Abans d’utilitzar la cinta, traieu la pols blanca a la superfície de contacte de la cinta.

(7) Tots els cargols i els cargols s’han de netejar amb un raspall de filferro i recoberts d’oli de motor o immersos en gasoil per a la seva conservació.